近日，以“科技見(jiàn)未來(lái)”為主題的2021全球物流技術(shù)大會(huì)在海南盛大舉行。本次盛會(huì)中，行業(yè)頭部企業(yè)和領(lǐng)軍人物齊聚，共話(huà)物流行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，為物流裝備未來(lái)發(fā)展探路、尋向，為物流運(yùn)輸行業(yè)注入發(fā)展新動(dòng)力。其中，全新一代歐航Rpro自動(dòng)擋超級(jí)中卡全球首發(fā)，并展出了基于快遞運(yùn)輸場(chǎng)景深度定制的“快遞之星”自動(dòng)擋中卡。歐航歐馬可以前瞻科技引領(lǐng)物流裝備升級(jí)換代，推動(dòng)中卡邁入智能自動(dòng)擋時(shí)代，為物流行業(yè)降本增效帶來(lái)新利器。

【中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中物聯(lián)現(xiàn)代供應(yīng)鏈研究院院長(zhǎng)蔡進(jìn)、福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華、福田汽車(chē)集團(tuán)工程研究總院副院長(zhǎng)周昆兵、福田康明斯中方總經(jīng)理龔世華、采埃孚股份公司商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部銷(xiāo)售與市場(chǎng)副總裁韋國(guó)慶、極兔速遞(總部)高級(jí)顧問(wèn)林琛、福田戴姆勒汽車(chē)品牌運(yùn)營(yíng)高級(jí)經(jīng)理馬誠(chéng)共同助力歐航R pro自動(dòng)擋超級(jí)中卡全球首發(fā)】

行業(yè)新痛點(diǎn) 自動(dòng)擋破局而來(lái)

一直以來(lái)，公路貨運(yùn)占據(jù)我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)的主導(dǎo)地位，并呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，全國(guó)公路貨運(yùn)總量324億噸；快遞總量達(dá)833.6億件，同比增長(zhǎng)31.2%�？爝f以及冷鏈等高效物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了整個(gè)物流生態(tài)的升級(jí)。

作為物流運(yùn)輸行業(yè)的基石，卡車(chē)司機(jī)并未充分享受到行業(yè)高速發(fā)展的紅利。勞動(dòng)強(qiáng)度大，職業(yè)病頻發(fā)，平均收入偏低、事故率高成為廣大卡車(chē)司機(jī)的尷尬寫(xiě)照，也為物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，埋下了隱憂(yōu)。當(dāng)下，卡車(chē)司機(jī)短缺已然成為困擾物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。同時(shí)，卡車(chē)司機(jī)的尷尬處境，也影響了年輕用戶(hù)從業(yè)意愿，從業(yè)人員老齡化問(wèn)題凸顯。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下卡車(chē)司機(jī)主力人群依舊是70后，90后占比不足5%。

立足于行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)，福田汽車(chē)以科技賦能智慧物流，鏈合超級(jí)卡車(chē)全球創(chuàng)新聯(lián)盟及PDIC超級(jí)動(dòng)力鏈集成中心，構(gòu)建以歐曼、歐航、歐馬可為核心，全面涵蓋重卡、中卡、輕卡的“歐系超卡三兄弟”。同時(shí)，福田汽車(chē)更前瞻自動(dòng)擋發(fā)展趨勢(shì)，率先推出歐曼自動(dòng)擋重卡，更好的滿(mǎn)足當(dāng)下行業(yè)的需求，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)。上市兩年來(lái)，歐曼自動(dòng)擋重卡累計(jì)銷(xiāo)量突破5萬(wàn)臺(tái)，引領(lǐng)重卡邁入自動(dòng)擋時(shí)代。本次歐航Rpro自動(dòng)擋中卡全球首發(fā)，將成熟的自動(dòng)擋產(chǎn)品延伸到中卡領(lǐng)域，從而為中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)司機(jī)帶來(lái)更優(yōu)的選擇，為解決中長(zhǎng)途物流行業(yè)痛點(diǎn)，提供更加完善的解決方案。

【現(xiàn)場(chǎng)展出的歐航R pro自動(dòng)擋超級(jí)中卡】

前瞻科技應(yīng)用歐航Rpro引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

“AMT變速箱在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加裝TCU電控模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛換擋自動(dòng)控制，具有效率高、易維修、成本低優(yōu)勢(shì)，是商用車(chē)自動(dòng)擋產(chǎn)品的最佳選擇。”福田汽車(chē)集團(tuán)工程研究總院副院長(zhǎng)周昆兵介紹道。

歐航R pro超級(jí)中卡配備了由康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚AMT變速箱組成的最新一代X超級(jí)動(dòng)力鏈。該動(dòng)力鏈基于近百項(xiàng)應(yīng)用場(chǎng)景的一體化智能標(biāo)定，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱一體化智能協(xié)同控制，由PDIC一體化匹配，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%。在實(shí)際行駛中，TCU實(shí)時(shí)采集負(fù)載、車(chē)速、路況、坡度、轉(zhuǎn)速等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化換擋邏輯，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終控制在最經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)間，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間高達(dá)70%，實(shí)現(xiàn)標(biāo)定性能與工況匹配性更優(yōu)。

【福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華講解歐航Rpro】

超級(jí)動(dòng)力鏈加持的同時(shí)，針對(duì)物流行業(yè)智能化的發(fā)展趨勢(shì)，歐航Rpro自動(dòng)擋產(chǎn)品以領(lǐng)先的數(shù)字化技術(shù)賦能“人車(chē)路貨”物流生態(tài)。在人員駕駛方面，整車(chē)滿(mǎn)足L2級(jí)智能輔助駕駛，支持電子地圖預(yù)見(jiàn)性換擋、巡航以及車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，讓司機(jī)更輕松；在車(chē)輛智能化方面，歐航Rpro自動(dòng)擋中卡采用全新電子電器架構(gòu)、局部網(wǎng)絡(luò)采用車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視頻傳輸?shù)却髷?shù)據(jù)流低延時(shí)的需求；標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)預(yù)見(jiàn)性服務(wù)以及OTA遠(yuǎn)程標(biāo)定，讓卡車(chē)更智能；在路況方面，依托大量實(shí)際運(yùn)營(yíng)路譜數(shù)據(jù)采集、高清電子地圖等功能加持，歐航Rpro實(shí)現(xiàn)基于高清地圖的預(yù)見(jiàn)性精準(zhǔn)控制；在貨物安全方面，基于領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，配合大量傳感器，歐航Rpro能夠?qū)ω浳锏陌踩�和貨物完好的全程管理�?

性能全面躍升 帶來(lái)卓越運(yùn)營(yíng)價(jià)值

“在前瞻科技加持下，歐航Rpro實(shí)現(xiàn)整車(chē)性能躍升，集高舒適、高效率、低TCO三大優(yōu)勢(shì)于一身，為用戶(hù)帶來(lái)不辛苦每一段路，不浪費(fèi)每一滴油，不辜負(fù)每一份力的物流運(yùn)輸新體驗(yàn)。”福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華如是說(shuō)。

對(duì)年輕用戶(hù)而言，卡車(chē)的舒適性至關(guān)重要。歐航Rpro自動(dòng)擋產(chǎn)品充分考慮用戶(hù)“駕”“乘”全方位的舒適性需求，采用獨(dú)家AMT換擋助力，換擋速度不僅快，平順無(wú)頓挫，解放司機(jī)右手和左腳，降低駕駛強(qiáng)度；變速箱采用全斜齒、磨齒工藝，提升可靠性的同時(shí)，有效優(yōu)化整車(chē)NVH表現(xiàn)；同時(shí)整車(chē)配備三級(jí)氣囊減震，四氣囊懸置駕駛室，氣囊減震航空座椅及空氣懸架的全面應(yīng)用，帶來(lái)前所未有的舒適駕乘體驗(yàn)，讓每一次運(yùn)輸、每一段路，都不在辛苦。

【歐航Rpro自動(dòng)擋產(chǎn)品舒適的駕乘空間】

在舒適性提升的同時(shí)，領(lǐng)先的X超級(jí)動(dòng)力鏈賦予歐航R pro自動(dòng)擋產(chǎn)品更加卓越的效率表現(xiàn)。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)智能節(jié)油，AMT變速箱擁有99.7%的傳動(dòng)效率，傳動(dòng)速比場(chǎng)景匹配，換擋點(diǎn)智能精準(zhǔn)控制，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以始終處在70%的最經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，百公里油耗平均降低3-8%，最大限度降低運(yùn)輸成本，提升物流運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

在整車(chē)性能提升的同時(shí)，歐航R pro自動(dòng)擋超級(jí)中卡更標(biāo)配了豐富的主被動(dòng)安全配置，守護(hù)行車(chē)安全。歐航Rpro自動(dòng)擋超級(jí)中卡，全面應(yīng)用盤(pán)式制動(dòng)器，胎壓監(jiān)測(cè)，爆胎應(yīng)急等主動(dòng)安全功能，標(biāo)配AEBS緊急制動(dòng)，ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)等科技安全配置；采用高強(qiáng)度加強(qiáng)車(chē)身保障被動(dòng)安全，依托完善的安全配置，讓每一趟都安全抵達(dá)。

高舒適、高效率、高安全，整車(chē)性能、配置的全面升級(jí)，帶來(lái)了更優(yōu)的TCO表現(xiàn)。與傳統(tǒng)手動(dòng)擋車(chē)型相比，歐航Rpro在人工成本、燃油經(jīng)濟(jì)性、維修保養(yǎng)等方面全面領(lǐng)先，粗略估算每年能省2.6萬(wàn)，自動(dòng)擋變速箱的費(fèi)用一年就回本，以更優(yōu)TCO表現(xiàn)，為用戶(hù)帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

深度定制 定制打造場(chǎng)景化解決方案

依托以舒適駕駛、高效節(jié)油、高效運(yùn)營(yíng)、安全到達(dá)、換擋平順、作業(yè)精準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)，歐航Rpro自動(dòng)擋超級(jí)中卡亦深入延續(xù)歐航歐馬可“深度定制”的產(chǎn)品理念，立足細(xì)分行業(yè)的需求，打造深度定制的產(chǎn)品，使其更加適應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的工況，更好的滿(mǎn)足行業(yè)的需求。

本次歐航R pro全球首發(fā)活動(dòng)中，其重點(diǎn)發(fā)布并推出基于快遞運(yùn)輸工況，深度定制的歐航R pro自動(dòng)擋“快遞之星”產(chǎn)品。該產(chǎn)品立足快遞運(yùn)輸?shù)男枨螅�采用極限設(shè)計(jì)，貨廂長(zhǎng)度達(dá)到9.8米，以超大容積，提升運(yùn)輸效率，攤薄人工成本；搭載專(zhuān)屬定制的康明斯4.5L動(dòng)力或D6.7L動(dòng)力，匹配采埃孚AMT變速箱，以卓越的動(dòng)力匹配，降低整車(chē)油耗，解決快遞運(yùn)輸人工、燃油成本高的難題，實(shí)現(xiàn)快遞運(yùn)輸降本增效。

作為2021中國(guó)年度卡車(chē)，歐航R系列超級(jí)卡車(chē)代表了當(dāng)下中國(guó)中卡技術(shù)的最高水平。本次歐航Rpro全球首發(fā)的同時(shí)，其全球合作伙伴康明斯、采埃孚的代表及其來(lái)自意大利的國(guó)際年度卡車(chē)評(píng)委會(huì)主席詹尼里科•格里菲尼（GianenricoGriffini）先生紛紛發(fā)來(lái)祝福，希望歐航R pro自動(dòng)擋產(chǎn)品為物流行業(yè)及用戶(hù)帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

【國(guó)際年度卡車(chē)評(píng)委會(huì)主席詹尼里科•格里菲尼祝賀歐航Rpro全球首發(fā)】

前瞻商用車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞察物流運(yùn)輸行業(yè)需求，歐航歐馬可以科技預(yù)見(jiàn)未來(lái)，依托持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，為用戶(hù)打造更舒適、更高效、更安全、更低TCO的物流運(yùn)輸裝備——歐航Rpro自動(dòng)擋超級(jí)中卡，助力中國(guó)物流運(yùn)輸裝備全面升級(jí)，引領(lǐng)中卡行業(yè)進(jìn)入自動(dòng)擋時(shí)代。同時(shí)，其更秉承以用戶(hù)為中心的初心，以深度定制的理念，為用戶(hù)打造深度定制的產(chǎn)品，推動(dòng)中卡邁入自動(dòng)擋時(shí)代，為中卡用戶(hù)創(chuàng)造最佳價(jià)值，為物流業(yè)降本增效帶來(lái)全新利器。