對于玖玥物流總經(jīng)理周燦軍來說，福田長沙超級卡車工廠的投產(chǎn)，讓他更堅定了自己的選擇。
這家成立于2018年、專做城配物流的新軍，跟歐航歐馬可的發(fā)展一樣，短短幾年就成長為湖南當?shù)仡H具影響力的運輸企業(yè)，“在湖南城配領域能進入前五名。”周燦軍介紹說。
玖玥物流的車輛100%都是歐馬可，在得知福田超級卡車工廠落戶長沙、將為用戶提供高品質、高效率、高價值的中輕卡產(chǎn)品，周燦軍難掩激動：“本地化后，歐航歐馬可的售后服務會更優(yōu)秀，品質更有保證”。
【玖玥物流總經(jīng)理周燦軍點贊歐航歐馬可】
本地化生產(chǎn)的優(yōu)勢不用贅言，而且能被稱之為“超級卡車工廠”的本就不多，長沙超級卡車工廠以其與生俱來的智能制造屬性，賦能歐航歐馬可，讓歐航歐馬可未來的發(fā)展插上了“智造”之翼。
品質全面升級 打造智造新標桿
福田長沙超級卡車工廠，這個總投資近15億元、圍繞中國制造2025國家戰(zhàn)略打造的集自動化、智能化、柔性化為一體的福田南方制造中心，7月8日在長沙舉行了投產(chǎn)儀式。根據(jù)規(guī)劃，長沙超級卡車工廠達產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達10萬輛，產(chǎn)值150億元，利稅5億元，拉動當?shù)亓悴考a(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值40~50億元。
【福田汽車長沙超級卡車工廠】
這無疑是對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展巨大的利好，而對于周燦軍這樣的物流老板來說，他更在乎本地化生產(chǎn)后，產(chǎn)品的品質、服務質量會不會變得更好。用戶最直觀看到的就是產(chǎn)品，外在的外觀、質感，內(nèi)在的品質、可靠，依托長沙超級卡車工廠的智能制造，得到了全面升級。
比如涂裝，綠色前處理薄膜，采用B1B2水性漆工藝，外表面機器人自動噴涂，自動化率達到100%，這樣做的好處就是耐鹽霧、耐老化時間更長，光澤度更好，膜厚可達100μm，在商用車行業(yè)實屬罕見，已達到奔馳級別乘用車的水平。
再比如焊裝，主焊線100%自動化焊接，采用機器人搬運/焊接/涂膠/滾邊工藝，實現(xiàn)了柔性化生產(chǎn)，好處就是保證了產(chǎn)品品質一致性，避免漏焊、點位不均勻等問題，還可大幅提升效率，實現(xiàn)了快交付。據(jù)介紹，在長沙超級卡車工廠，產(chǎn)品交付周期可縮短20~30%，提前3~5天。
【智能化、數(shù)字化的生產(chǎn)制造車間】
智能化、信息化、數(shù)字化遠不止于此，這個高度自動化與網(wǎng)絡互聯(lián)的智能制造標桿工廠，打通了市場端、供應端、制造端全價值鏈信息壁壘，使得從線索開始至訂單交付，用戶的體驗均得到了全面提升，最終支撐實現(xiàn)以客戶為中心的“高質量、低成本、快交付”的戰(zhàn)略目標。
選擇從未改變 與歐航歐馬可同行
當下商用車行業(yè)高端化發(fā)展趨勢明顯，高端產(chǎn)品將成為福田汽車競爭制勝的關鍵驅動力。長沙超級卡車工廠貼近市場、快速反應，大幅提高市場占有率，而對于像玖玥物流這樣的用戶來說，就有了更多選擇歐航歐馬可的理由。
周燦軍告訴商用汽車新聞傳媒，玖玥物流自成立之初就選擇歐馬可，源于歐馬可產(chǎn)品突出的穩(wěn)定性給他留下了深刻的印象，三年間車輛從零發(fā)展到如今的一百多輛，全都是歐馬可，周燦軍的選擇同樣穩(wěn)定。
為什么玖玥物流這么看重車輛的穩(wěn)定性，跟它干的活有關。
玖玥物流主要從事干支線城市配送和冷鏈運輸，前者以快消品為主，后者主要是蔬菜水果，服務的客戶主要有美團、生鮮優(yōu)選、美菜網(wǎng)等，配送范圍涵蓋湖南省內(nèi)。
【歐馬可超級輕卡產(chǎn)品】
“公司單趟的配送距離在500~600公里，一個月就要跑1.5萬公里，三年下來就是50萬公里。”周燦軍介紹道，由于城配利潤率不高，主要依靠車輛高頻次運輸來實現(xiàn)規(guī)模效應。而高頻運輸最害怕車輛出故障、半路拋錨，既影響服務時效，又增加成本（救援成本、調度成本高），所以公司選擇車輛品牌時首先看品質，這是排在第一位的，其次看服務，作為生產(chǎn)資料，不可能在漫長的運營中沒有損耗，出了問題能否盡快解決，這個很關鍵，最后才是配置、功能參數(shù)等。
三年下來，歐馬可從來沒有掉過鏈子，產(chǎn)品品質可見一斑。在玖玥物流，50萬公里無大修的歐馬可比比皆是，隨著3~5年車輛更新周期的臨近，未來玖玥物流還將繼續(xù)更新車輛，唯一的選擇自然還是歐馬可，尤其看了如此先進的工廠后，周燦軍更堅定了信心，“我相信（歐航歐馬可）產(chǎn)品品質會更好、服務會更及時”。